油氣分離是復(fù)盛螺桿空壓機的關(guān)鍵構(gòu)成部分，另外也是易損件的耗品之一。超出使用時間后就務(wù)必給予拆換，一般是應(yīng)用2000h后。但假如在應(yīng)用全過程中不留意，不依照恰當(dāng)?shù)胤绞?應(yīng)用，或者應(yīng)用自然環(huán)境很差等，都是使其加速拆換時間。那麼，造成 油脂產(chǎn)生常見故障的緣故關(guān)鍵有什么呢？

一、空氣壓縮機周邊的自然環(huán)境。空氣壓縮機周邊的自然環(huán)境中若含有腐蝕汽體，如一些場所會出現(xiàn)硫酸鹽等化學(xué)原料蒸發(fā)在空氣中。空氣壓縮機的高溫自身就加快了潤滑脂的空氣氧化，一旦這種汽體進到空氣壓縮機系統(tǒng)軟件與潤滑脂產(chǎn)生有機化學(xué)發(fā)應(yīng)，進而造成積炭和油垢等。一部分殘渣進到油呼吸系統(tǒng)被油濾所阻攔，另一部分的殘渣會伴隨著燃氣化合物升高到油脂。在汽體根據(jù)油分時圖，這種殘渣會停留在油脂過濾紙上，把過慮孔阻塞，油脂的摩擦阻力漸漸地擴大，導(dǎo)致油脂在較短的時間內(nèi)就必須提早拆換。

二、應(yīng)用的空氣濾芯、油濾、潤滑脂不合格。過慮精密度差的空氣濾芯會讓一部分空氣中的煙塵顆粒物沒法被阻攔，會直接進入空氣壓縮機系統(tǒng)軟件，油濾和油脂負載過大，造成 阻塞。進到空氣壓縮機系統(tǒng)軟件的殘渣、油金屬氧化物、損壞的金屬材料顆粒物等因為油濾過慮精密度差，一部分阻攔在油濾過慮層上，另一部分殘渣會一直在設(shè)備汽車內(nèi)循環(huán)直到升高到油脂。分離出來后停留在油脂的過慮層中，造成 油脂太早的被阻塞。另外，抗氧化差的潤滑脂不適合應(yīng)用，即便上班時間較短，也會造成積炭和透明液體，將油分阻塞。

空氣壓縮中的固態(tài)顆粒歷經(jīng)油脂芯時停留在過慮層中，這就造成 油脂芯壓力差持續(xù)提升。伴隨著油脂芯使用時間的提高，當(dāng)油脂芯差做到0.08到0.1Mpa時，過濾芯務(wù)必拆換，不然會提升空氣壓縮機運作成本費。

三、油脂過濾材料上水分過多使過濾材料腫脹微孔板收攏，使油脂的合理分離出來總面積降低，造成 油脂摩擦阻力擴大，提早阻塞。