①氣缸布置

氮?dú)浠祀s氣緊縮機(jī)除高壓側(cè)I級(jí)缸為雙作用外，其余幾級(jí)均為級(jí)差式 氣缸，在列中均設(shè)置均衡缸。

在均衡缸上不設(shè)吸、排氣閥，只有一個(gè)入、出口與某 必定壓力的吸氣管道相連通。均衡缸的作用是為了均衡活塞力,在均衡缸內(nèi)沒(méi)有緊縮進(jìn)程。

②傳念頭構(gòu)高、低壓側(cè)機(jī)身上各裝一曲柄軸，用聯(lián)軸器與安裝在兩側(cè)中間的同 步電機(jī)銜接。曲軸兩軸頸各裝一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，配有均衡鐵兩塊。

在曲拐上裝有兩個(gè)連桿,兩列曲柄錯(cuò)角為90°,高壓側(cè)超前低壓側(cè)108°。是以，整機(jī)的動(dòng)力均衡較好。

③氣缸組I、II級(jí)缸由缸座、缸體和缸蓋三者構(gòu)成，均為鑄鐵件，具有氣道及寒卻水雙層夾套，缸蓋上吸、排氣閥平裝。

I級(jí)缸座長(zhǎng)進(jìn)氣閥、排氣閥斜裝(呈60°)，經(jīng)氣道與缸體上吸、排氣管相連。缸座下端裝填料， 皿級(jí)缸也為鑄鐵件。

I級(jí)缸上吸、排氣閥軸向安裝，皿級(jí)缸上吸、排氣閥徑向安裝。

V、V級(jí)為鑄鐵氣缸(差動(dòng)),V級(jí)也為鑄鐵氣缸，M級(jí)為鍛鋼氣缸。V~M級(jí)均有鑄鐵耐磨缸套， 除亞級(jí)外均有寒卻水夾套。吸、排氣閥均在氣缸兩側(cè)徑向安裝，入、排氣管口及寒卻水入口均在氣缸下方。

I級(jí)活塞為鋁制盤(pán)形活塞，用錐面與活塞桿共同; N、皿級(jí)活塞均為鋁制 (有些改善為鑄鐵件) 單端面活塞,有增強(qiáng)筋增添剛度。

活塞與活塞桿依賴(lài)圓柱面共同，由端面螺母壓緊。

IV、V級(jí)活塞為空心圓筒形級(jí)差活塞(鑄鐵件),IN 級(jí)活塞外圓上鑲有兩圈巴氏合金，活塞與活塞桿依賴(lài)圓柱面共同。

V級(jí)活塞為圓簡(jiǎn)形鑄鐵件，皿級(jí)為組合式碳鋼件。

I~V級(jí)活塞桿為優(yōu)質(zhì)鋼鍛制，V、亞級(jí)活塞桿為合金鋼鍛制。

I~NV級(jí)填料為三瓣斜口平面鑄件密封環(huán)填料，V級(jí)填料為徑向平口斜面楔 緊巴氏合金密封環(huán)填料。