1.環(huán)片閥

(1)閥片：環(huán)片閥的閥片有吸、排氣閥片各一塊,空壓機(jī)閥片構(gòu)造簡(jiǎn)樸,加工利便,事情靠得住,且便于采取頂開(kāi)吸氣閥調(diào)治排宇量,但閥片質(zhì)量較年夜，事情時(shí)打擊力強(qiáng),一般合用于轉(zhuǎn)速小于1500r/min的空壓機(jī)中。

環(huán)片閥閥片的升程很主要,升程年夜,通道截面積年夜,流氣阻力小,但過(guò)年夜的升程會(huì)增添閥片的撞擊速率,縮短閥片壽命,甚至使機(jī)械無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)氣閥彈簧環(huán)片閥用的氣閥彈簧為圓柱形,它們由彈簧鋼絲繞制而成,其較年夜的長(zhǎng)處是可以尺度化,制作利便。

當(dāng)須要不同的彈簧力時(shí),可借助于轉(zhuǎn)變彈簧的個(gè)數(shù)以及轉(zhuǎn)變升程限定器內(nèi)座孔的深度轉(zhuǎn)變彈簧力。

為防止彈簧從彈簧座中脫出,去去把彈簧的較后一圈的中徑放年夜;其毛病是變形時(shí)剛度不變化,閥門 啟閉打擊力較年夜。今朝海內(nèi)外已有多種改良型氣閥彈簧泛起。

(3)內(nèi)、外閥座、閥蓋及安全彈簧內(nèi)、外閥座形成排氣閥的環(huán)形通道。

空壓機(jī)的入氣閥由內(nèi)、外閥座、閥片、閥蓋和緊固螺栓構(gòu)成,閥蓋用螺釘 緊固在外閥座上,閥片跨置于表里閥座的雙方,這幾個(gè)零件配合構(gòu)成安全蓋。

有些機(jī)械,如10.17系列機(jī)的外閥座則固定在氣缸套閥座上,僅由內(nèi)閥座及閥蓋作為安全蓋。安全蓋的閥蓋上裝有安全彈簧,氣彈簧上部再用氣缸蓋壓緊,安全彈簧裝上后發(fā)生預(yù)緊力。

當(dāng)氣缸內(nèi)工質(zhì)壓力跨越安全壓力時(shí),安全蓋起跳,如許就使 氣缸壓力迅速降落，從而維護(hù)了空壓機(jī)。

在制寒機(jī)事情時(shí)，假如調(diào)劑不妥或其他緣故原由而使制寒劑流量過(guò)年夜時(shí),蒸發(fā)器中的部門液體系體例寒劑來(lái)不及氣化就入人空壓機(jī)的氣缸中。

由于液體的緊縮性很小,又來(lái)不及從排氣閥通道排出，致負(fù)氣缸內(nèi)壓力急劇上升。有了安全裝配,超壓液體就可從氣缸內(nèi)迅速沿安全蓋周緣排至排氣腔,避免炸缸變亂的產(chǎn)生。

此時(shí),空壓機(jī)內(nèi)部會(huì)發(fā)出安全蓋起跳的繁重撞擊聲,即所謂“液擊”(敲缸)征象。

“液擊”是很危險(xiǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)故障，它會(huì)導(dǎo)致緊固螺栓被震松,啟齒銷斷裂,閥片、彈簧甚至閥座、閥蓋被擊碎,而碎片又會(huì)落人氣缸內(nèi)造成撞缸、拉缸等重年夜變亂,故在操縱空壓機(jī)或在調(diào)劑制寒體系時(shí),必需當(dāng)心謹(jǐn)嚴(yán)。

2.簣片閥

簧片閥凡是由閥板、吸氣閥片、排氣閥片、彈簧片、升程限定器等構(gòu)成。

閥板為整體式,吸氣閥片為舌形,裝在閥板下側(cè),其一側(cè)靠?jī)蓚€(gè)銷釘定 位而夾緊在閥板和藹缸體之間,另一側(cè)即舌尖部門為自由端,它置于氣缸體一響應(yīng)的凹槽中,凹槽的高度限定簧舌的升程;

排氣閥片裝在閥板的上側(cè),其外形為 弓形,它的升程限定器是向上翹曲的,其彎曲度和閥片全開(kāi)時(shí)的彎曲外形相一致。

別的在閥片和升程限定器之間還裝有緩沖彈簧片,其作用是減輕閥片在開(kāi)啟 進(jìn)程中與升程限定器之間的打擊力。

簧片閥事情時(shí),閥片在壓力差的作用下,分開(kāi)閥板,氣體從氣閥中經(jīng)由過(guò)程;而當(dāng)閥片兩側(cè)的壓力差消散時(shí)，閥片依賴自己彈力作用,歸到關(guān)閉地位。

簧片閥的構(gòu)造簡(jiǎn)樸,閥片質(zhì)量小,慣性小、啟閉迅速,合用于小型高速空壓機(jī)。我國(guó)全封鎖式及5 系列空壓機(jī)多采取此閥。

但簧片閥閥片的資料和加工工藝要 求較高,這是因?yàn)槠涫虑榍疤岜攘毫?它不單受到氣體的打擊,還要重復(fù)彎曲。

別的,其氣閥通道截面較小,不易實(shí)現(xiàn)輸宇量調(diào)治。

3.盤狀閥

盤狀閥其閥板上部為排氣閥，排氣閥片上有彈簧壓住;下部為吸氣閥,吸氣閥片則不消彈簧。

這種閥構(gòu)造簡(jiǎn)樸,加工利便,但它的暢通流暢面積小,事情時(shí)打擊力年夜,容易磨損。它合用于轉(zhuǎn)速較低的空壓機(jī)。