其事情道理如圖所示，即在圓簡形的缸體內設一偏疼輪軸，偏疼輪上套有一圓環即 轉動活塞，環的外緣始終與紅體內孔外貌相切。

缸體上開有一棲，此中置一可作徑向沿動的 擋板(或稱滑片),并由彈簧使其端部壓緊在圓環外貌上,由此將缸體內分陷成兩個事情腔。

當軸扭轉時，一個腔從吸氣口吸入蒸汽,另一腔則入行緊縮和排氣。吸氣進程從吸氣口控通開端，一直到偏疼點處于軸心與擋板和圓環切點之間的連線上收場。

此時，軸險些施轉了360°，接著該腔入行緊縮，并鄙人一個360°中完成壓以是轉動活塞緊縮機，每個事情腔在主縮與排氣進程軸轉720°，才完成一次事情輪回(去復式為360°完成一但由于缸體內有兩個事情腔輪流事情,故次輪回),緊縮機每轉仍有一次入、排氣。

此種機械入氣孔口無需設置網門,但排氣閥必不成少。

轉動活塞與偏疼機械事情時，轉動活塞一方面作繞軸輪軸屬滑動共同，中央的行星運動另一方面在摩擦力與氣體力的作用F，，作繞自身中央的滾動，但其轉速與軸轉速不同步，一般僅為軸轉速1/10擺布。

1).無入氣閥，與去復緊縮機比擬其長處是:入、排氣進程轉角年夜，故阻力喪失小

2).入氣平級,形成的噪音小

3).余隙容積極小，且不成能形成膨脹過積，故容積效力高，且隨壓比變化小。

4).摩擦喪失小，因痕動活塞與偏疼輪軸 向可實現油膜潤滑，而擋板與痕動活塞間接觸力小并相對速率低;

5).構造簡樸、零部件少，體積小、重量輕。

毛病是形成事情腔的徑向密封理論上均為線接觸，現實需把持3~5pm的間隙， 依賴潤滑油來匡助密封，故制作娶求極高，且當壓比增年夜時泄露。

也隨圖2-44中容積效力隨壓比增年夜而低落的重要 之增添，緣故原由便是泄露。

機器制作設備與工藝的提高，此刻已使轉動活塞 式緊密的零件加工成為實際。

可是，此種機械今朝僅在功率小于3kw范疇內比力適合，而且將在此范疇 內慢慢代替去復緊縮機。

圖示為一全封鎖轉動活塞緊縮機構造剖面圖，它與一般去復式全封鎖構造的區別是，緊縮機(包含電念頭)直接固定在殼體上，殼體容積為排氣腔，即緊縮機直接向殼體內排氣，是以構造入一步簡化。

此種構造的毛病是振動與噪聲，能直接經由過程殼體傳到外邊來。