產業用軸流式緊縮機，除了很少會產生像高速復盛緊縮機常常產生的軸承不亂性 問題以外，具有與復盛緊縮機年夜多雷同的低頻特性。

在高頻段，軸流式緊縮機凡是在 其各個葉片經由過程頻率及它們的倍頻上發生強烈的譜分量。

這些頻率可能是因為跟在葉片后面的湍流尾流所發生的，其振幅決議于葉片的機能、 狀況、有用進射角和繞流線型等因素。

軸流式緊縮機的高頻特性主要性是任何監測和維護體系中都應予以充 分斟酌的。

下一個問題是為了獲得滿意的維護，為籠蓋整個頻率范疇，是否單用殼體傳感器 呢，仍是應將軸傳感器和殼體傳感器混雜使用。

圖11-4 是一臺使用殼體傳感器的軸流式緊縮機監測體系獲得的頻譜,頻譜巳被分成可供滿意維護的數段，此中低頻段是與如 不服衡和不同軸等故障有關的，而高頻段則是與葉片故障有關的。

一種更保險的辦法是 將對葉片經由過程頻率入行監測的加快度體系和凡是的軸位移體系聯合起來使用。

假如單用一臺殼系統統來籠蓋低頻和高頻，則低頻段開端點應限定在約為轉速的 30%，并用速率量表現，以增添低頻與高頻之間振幅比串。

每當要猜測葉片故障時，包括轉速分量的頻段的高頻限定應低落,另加一個第二頻 段，正好將各葉片自己的基礎共振頻率包括入往。

固然在振動特性圖上很少泛起由一個 葉片共振發生的基礎頻率，但存在某些情形，在這些情形中,從殼體傳感器記實到的頻 譜中,在葉片掉效之前曾泛起事后來被辨識為基礎葉片共振的頻率。

不管是全體殼體監測體系或是殼體和軸組合監測體系，高頻帶的肇始點應略低于較 低葉片經由過程頻率=葉片數x軸轉速(r/min)，并擴大到較高葉片經由過程頻率的第三階 或第四階倍頻。

在這類體系中，低頻段的高振幅指示不服衡或不同鈾度，而高頻段的過 尕振動則指示下列葉片故障: 外來物毀傷、結垢、鄰近喘扳或可動定子葉片從其滾動機 構上分別，并可假想在氣流中成一不正常的角度。

帶有單個地位傳感器的持續止推監測體系，凡是可對軸流式緊縮機提供充足的保 護，然而，如用兩個冗氽傳感器會入一步改良維護而僅需增添很少用度。

對付依據軸向地位采取單警報仍是警報加泊車,凡是要依據個體情形決議。假如選用警報加泊車系 統，建議采取兩個傳感器體系，必需兩者都跨越極限才下令泊車。

這對年夜型、樞紐性機械特殊主要，由于這種空壓機的不測泊車會迫害其它裝備或甚至整個出產進程。