活動標的目的平行于扭轉元件軸的葉片類空壓機，如軸流式緊縮機、蒸汽渦輪和極年夜大都 的現代化燃氣渦輪等，它們與離心式空壓機比擬，凡是會發生越發龐雜的振動特性,特殊 是在較高頻段上。

從燃氣渦輪和軸流式緊縮機上記實到的振動顏譜圖中,葉片經由過程頻率 還常常泛起和與差的組合。

已(葉，片數乘軸轉速) 這個譜分量十分明顯，除其倍頻外， 經知道，蒸汽渦輪頻譜的葉片經由過程頻率上的幅值要比軸流式緊縮機的葉片經由過程頻串上的 幅值低得多。

一臺軸流式空氣緊縮機的高頻特性，由裝有37 個葉片的前面四排發生的 葉片經由過程頻率以及裝有47個葉片的從5 到11排發生的葉片經由過程頻率和一些諧頻都很顯 著。

從裝在殼體上的加快度計測得的這些分量的幅值隨速率、壓力比和靜葉片角度的變 化而明顯地變化。

后者表白在圖8-6上,圖上的曲線表白了當可流動的第一排靜葉片從 較年夜閉角變到全開角時，靜葉片和轉子葉片經由過程頻率及其某些諧頻上輴值的變化情形。

年夜的幅值變化夸大了應采用的預防辦法，為了以后的比力分祈或猜測分 析，必需留意和記實一切高頻數據。

因為運行狀況很可能影響頻譜中的一些幅值，為 使比力剖析有意義，在作持續記實時應將轉速，入口和出口壓力，流量，密度和靜葉片 角度等變量亦記實和復制下來。

歸到圖8-5,再留意一下靜葉片經由過程頻率,假如存在,則因為是遙低于噪聲電平,所 以暗藏著而望不見。這是在殼體上記實的典范高頻振動頻譜圖，在這種圖中轉子葉片通 過頻率分量是明顯的,而靜葉片經由過程顏率分量去去望不到，其緣故原由是不難解釋的。

假如葉片經由過程頻率是由尾隨的每一葉片的尾流或壓力梯度所發生，則尾隨轉子葉片的尾流便 將以一個即是轉子葉片數乘軸轉速的頻率(轉子葉片經由過程頻率) 激腸靜葉片。

此鼓勵經 空壓機通道傳輸進殼體,正好被裝在殼體上的傳感器檢測到。同樣地,靜葉片將以本身的經由過程頻率鼓勵相鄰的下游一排動葉片。

可是，在這種情形下,旌旗燈號的幅度因為經由軸承油 膜受到很年夜的衰減，乃至它在與轉子葉片經由過程頻率直接耦合而得的幅值年夜得多的殼體振 動頻譜圖上很難發明。

當在殼體振動特性圖上可察看到靜葉片經由過程頻率時，則必有很是 年夜的鼓勵將是一個公道而又靠得住的假設。

在收場對圖8-6 的研討前，還應留意的是靜葉片經由過程頻率旌旗燈號是從裝在緊縮機軸上 的加快度計取得的，是以數據是經由過程滑環取得的。