空壓機的汗青很悠長，今天使用著的，其情勢和結構仍與古時的原型相近似，這是空壓機的 特色之一。

跟著空壓機的技術成長，我國也逐漸制作了良多具有世界進步前輩程度的空壓機類產物。分折復盛空壓機，比來的技術動向，以探究此后空壓機的成長標的目的。

(1).年夜型化，年夜容量化

跟著工場或者機場規模的增年夜，各類用處的空壓機的容量日益增添，趨于年夜型化。這種 趨勢特殊明顯的是農用空壓機、上下水道用空壓機和發電用空壓機等。

我國已經制作出用于田間排水的4200毫米口徑的園筒形可動槳葉軸流空壓機；用于澆灌 的3550毫米立式斜流空壓機；用于上下水道送水的1500/1000毫米、臥式雙吸離心空壓機； 用于排除雨水的2800毫米立式可動槳葉軸流空壓機等具有代表性的產物。

這些年夜型空壓機，在制作七存在著相稱年夜的困準，在此后的技術上，下列諸點尤為顯 著，即空壓機體變年夜，鍛造極其難題，上述各空壓機便需絕量采取焊接構造。

別的，在機器加工、裝置方面，事情機器的加工極限和裝置上的工場裝備均難順應。 與空壓機外形雷同的透平機器——水輪機的海內成績，在空壓機——水輪機組的葉輪外徑方面，組合式的達8.375米，整體式的達6.092米。

如許年夜的水平縱然對空壓機來說也是較年夜的。

(2).高速化，高揚程化。

比來離心式空壓機的趨勢因此進步葉輪單級揚程并使空壓機的構造簡化、 重量減輕為目標而入行實驗。入行試臉。而要實現高揚程化， 勢必進步空壓機的轉速。

而且，在我國為填補化學產業用高壓去復空壓機 的毛病，制作出17,000轉/分、比轉數為100的、單級揚程跨越1000米的流程空壓機。

這充足闡明空壓機已入進了高速化、高揚程化的時期。

(3). 低NPSH化

履行速率型制寒空壓機的高速化成高揚程化，空壓機的吸進機能一般地就要產生惡化。

但是，從空壓機的應用方面來望，削減NPSH，就可以使吸進機能好，以便期看獲得 所謂高吸進比轉數的空壓機。

(4).體系化，主動化。

已往，完成單一目標的空壓機是良多的。而比來在使用上，隨粉機器裝備的龐雜化，空壓機 已不是零丁動作的，而是作為機器裝備的要眾之一和其他機械堅持有機的接洽而入交運 轉，這種例子正在增多。

以是，空壓機的改進、改善，也不克不及只限于對其自己的改造。

如許，對付包含哀在內的機器裝備的整體入行改節就很主要。為此，和其他的電氣、 電子、油壓技術等的協同事情就成為必要的了。

(5).尺度化

大都泰西的空壓機制作廠，一般不照料化學上的使用，而把小口徑空壓機履行尺度化，按照 產物目次入行業務和發賣。特殊是在歐洲列國，為了使尺度空壓機的尺寸同一起來的事情 近幾年很是活潑。

以上，依據我國的近況以及世界的成長趨向探究了空壓機的成長標的目的。為了不后進于少 界的入少，急切但愿工業界和學術界盡力互助，以取得更年夜的成績。