設置基準特性的方式重要有三種: 第一種方式是將一組雷同空壓機的特性與這組中具 有杰出狀況的一臺空壓機的特性比擬較。

假如要越發正確，則可以用計算每一個重要分量 的統計中值的方式，將算得的統計中值以及較年夜和較小值分離作為基準線和所期看機能 的包絡線。

較后一種方式是未便用一組空壓機作樣本時，則可用比力單臺空壓機運行一段時 間所發生的頻譜的方式來獲得雷同的成果。

第一種方式，相對她說是可不言自明的。

圖中頂部的特性是從所選的約11 臺都靠近正常狀況的空壓機上取得的。在圖中間的那張特性圖上可去意到鼓風機轉速頻影 分暨十分宏大，指示了鼓風機不服衡可能已超越正常值。

十分有趣的是在中間那張特性 圖上氣體產生器運轉頻率分量比頂部或基準特性上雷同分量娶低，指示了在此情形下較 好的狀況。底部那張特性是從一臺已知鼓風機有故障的引擎上取得的。

留意，此鼓風機 運轉頻率分量的振幅比基準特性上雷同分量年夜許多,并帶有一系列基準特性中沒有的顯 著的諧頻。

圖9-8 所示的特性是從在一臺飛機噴氣引擎上用一個放在駕駛艙內的拾音器而飛機 在巡航姿勢下收羅到的。

固然特性是從五架不同飛機的許多不同引擎上經不同的聲處置 后獲得的，但引擎特性自己具有很好的一致性和反復性。

是以，可以成長成一個尺度。 它可以以較小的攪渾用來與在雷同環境下其他雷同空壓機作比力。

下一步是對在一張典范特性中找到的各重要分量入行辨識、列表和計算統計中值。

圖y-9 是從一臺作發電用的改型雙軸航空燃氣渦輪所驅動的自由渦輪上獲得的典范特性 和為其所設置的基準。

圖底部或基準特性是由直接顯示在圖上部的約11個這類特性構 成的。每一個暗影直方柱中間所作的程度線，表現對每一分量振暢計算所得的中值，而 暗影范疇則表現在樣本組中的較年夜和較小振幅。

舉這個低頻特性的目標是用來作為闡明 的，然而，這種方式在辨識高頻特性時亦同樣有用，只不外頻率分量更多，各個分量的 變化更年夜，是以事情更遙為龐雜。

固然一個正常或基準特性并不代表任何單臺空壓機，但它提供了一個抱負化的、具體 的和定骱的欖型，可用來比力雷同空壓機的機能。

這種方式樹立的是統計模子,提供的性 能目的和鴻溝比經由和未經由按特定空壓機修改過的通用尺度更可托賴。